亿航无人机递交招股书，计划募资1亿美元，2019上半年净亏损3764万

据IPO早知道消息，无人机制造商亿航于美东时间10月31日正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了F-1招股文件，预计以“EH”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，融资1亿美元。

事实上，早在今年3月，就曾传出亿航赴美上市的消息。当时据国外媒体报道，消息人士透露，中国无人机制造商亿航计划今年在美国上市，知情人士表示，该公司可能会通过IPO筹资4亿至5亿美元，而摩根士丹利和瑞士瑞信银行正在运作相关发行工作。

公开资料显示，亿航无人机成立于2014年，总部设在广州，是一家智能自主飞行器科技创新公司，通过设计、开发、制造、销售和运营自动驾驶飞行器(AAV)，为客运、物流、智慧城市管理和空中媒体等领域的客户提供解决方案。

数据显示，成立至今，亿航分别在2014年1月、2014年6月、2014年12月、2015年进行了四次融资。最近一次是2015年8月，获得4200万美元B轮融资，由金浦投资领投，GGV纪源资本、真格基金、乐博资本、东方富海等跟投。

该公司在2016年首次登上媒体头条，当时该公司提出了一个客运无人机的概念，其零售价则将高达30万美元。去年年初，亿航表示已完成对载客无人机的测试，该机可携带一名乘客，时速最高可达130公里，但这一产品在实际落地方面却遭遇了巨大阻碍。

2017年2月，迪拜道路运输管理局曾在世界政府首脑会议上宣布一项“无人机的士”计划，定于7月推出基于“亿航184”的无人机的士服务。然而到了6月底，迪拜方面不仅延迟了这一计划的测试，测试对象更是从“亿航184”换成了德系载人无人机“e-volo Volocopter 2X”。

去年5月，亿航在西安古城墙前进行了1374架无人机编队飞行表演，获得吉尼斯世界纪录“最多无人机同时飞行”的荣誉，同时也打破了英特尔此前在平昌冬奥会上创造的1218架无人机表演世界纪录。

2019年亿航的动作也不小。1月，亿航获得中国民航总局授权，成为第一家测试自主飞行器的公司，并正在广州试用低空无人机搭载乘客。今年5月，国际航空快递企业中外运敦豪国际航空快件有限公司与亿航在广州签署了战略合作协议，并发布了国内首个全自动智能无人机物流解决方案。同时，利用该解决方案为中外运敦豪客户定制的无人机快递服务成功实现首航。

值得注意的是，从财务数据来看，招股书显示，2017和2018年，亿航无人机的营业收入分别为3170万元和6649万元人民币，同比增长109.8%；净亏损则分别有8658万元和8046万元，同比降低7.1%。2019年上半年，亿航无人机营收3239万元，较2018年同期的3836万元减少15.6%；净亏损则达到3764万元，较2018年同期的2650万元却有42.1%的增加。

亿航无人机方面表示，此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面，包括产品、服务和技术的进一步研发；销售和市场营销，包括开发全球销售渠道；继续扩大产能；开发城市空中交通解决方案；以及潜在战略投资和收购。

多年来，为打造世界领先的企业、减少对包括半导体、机器人和无人机在内外国产品的依赖，中国一直在大力推动科技行业的快速发展。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国民用消费级无人机市场规模约为144亿元，预计2019年市场规模或将超过240亿元，未来市场容量十分可观。

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